为什么汽车诞生于德国成长在法国？
浅谈汽车的过去现在和未来;一、汽车的过去;一百多年的汽车发展史表明:汽车诞生于德国,成长于;不过尽管以法国为主的欧洲汽车公司占据了当时世界汽;在随后的汽车历史发展中,世界汽车工业经历了三次巨;第一次变革一流水线大批量生产;在最早的时候,汽车是为少数人生产的奢侈品;1913年,福特公司在汽车城底特律市建成了世界上;第二次变革一汽车产品多样化;第二次世界大战以前
浅谈汽车的过去现在和未来
一、汽车的过去
一百多年的汽车发展史表明:汽车诞生于德国,成长于法国,成熟于美国,兴旺于欧洲,挑战于日本。1886年,德国人本茨和戴姆勒发明了汽车,接着欧洲出现了生产汽车的公司。最早成立的汽车公司有德国的奔驰公司、戴姆勒公司、法国的标志公司、雷诺公司、英国的奥斯汀公司、罗浮公司意大利的菲亚特公司等,欧洲是世界汽车工业的摇篮。德国人发明了汽车,而促进汽车最初发展的是法国人。1891年,法国人阿尔芒.标志首次***用前置发动机后驱动形式,奠定了汽车传动系的基本构造。1898年,法国人路易斯.雷诺将万向节首先应用汽车传动系中,并发明了锥齿轮式主减速器。
不过尽管以法国为主的欧洲汽车公司占据了当时世界汽车工业的统治地位,但都是以手工方式生产汽车,讲究豪华,价格昂贵,限制了汽车工业的发展。
给大学毕业生买好车对他的成长有帮助吗？
确实，自己也觉得这个问题问的有点大宽泛，没办法做更详尽的解答。
买车无非是看他要做什么用，如果只是一个代步工具，那大可没必要买多好，多贵，或者豪车什么的。因为这个社会已经无形给车有了定位，什么样的车，什么样的定位，好比穿着。
刚毕业的大学生，这个范围也很是宽泛，同是大学毕业，却有极大的不同，给谁买？买什么样的，也要看这个人的需求，是用来做什么？可是需要提示给父母的是，大学生毕业，已经是人生的另一种阶段教育，就是——放手与独立。如果再像以往那样的过于宠溺，过于想给孩子提供什么优越的条件，反倒是害了孩子的成长，影响他的后阶段人生发展，对于大学毕业生，这个阶段有他人生的必修课。要明白社会法则，什么样的匹配，就该有什么样的真本事，靠自己去努力争取和获得的东西，远比从父母那里得到要有价值的多。
提出这样问题的，肯定有一定物质条件的家庭，而且孩子本身从小生活环境也不错，虽不能以偏概全的包括所有情况，但这个阶段真正的成长是学生毕业的必修课，必须独立面对社会中的成长。想到一个情境就是《欢乐颂》里曲筱筱留学回国发展，父母要给她买车因为觉得是女儿身份的象征，可她却选择了二手车，或者说是经济实用车，她的回答“车只是一个代步工具。以后等赚了钱，我自己买车。”再富有家庭，培养出孩子独立自主的一面都是必须的，因为父母提供的优渥不可能伴随一生，只有靠自己才能真正的标榜自己的身份和地位。面子，这一说，也必须是在能力之上才该有的东西。
还是你自己得观念好，20多万对刚刚开始工作得人来说已经很不多了，虽然说你家里很有钱，但买那么贵得车无非就是面子问题，如果你家里给你全款付掉，你自己那点工资养车都养不起。所以还是靠自己，以后赚到钱了，有能力了，想买什么车都可以！
这个东西没有一定说一定有帮助或者没帮助的。标题太广了。像这种问题，都是具体情况具体分析的。
如果买车真的是为了实用，帮助自己的学业或者学识或者个人素养发展，那还是有必要的。对于个人发展还是有帮助的。
但是现在学校攀比风强，如果买个车只是为了攀比虚荣，那就没什么必要的。不仅对于自身发展没有帮助，还会对心里素质造成很多不好的影响。
总体一句，实用性为主，个人不要因为车就怎么啦怎么啦没什么必要。
谢谢邀请。 好车的概念很模糊。 到底多少万的车算好车。 对于中等及一下家庭。 十几二十万就能算是好车。 但对于富裕的家庭。 几百几千万可能也只是玩具。 还有就是因人而异。 有的孩子会把好车当作一种压力。 促使他更好的奋斗。 而有的孩子则会认为。 我家有钱。 我可以坐吃山空。 很难评定这个问题具体的好坏。
